本篇文章给大家谈谈组合型钢支撑施工方案，以及型钢组合式内支撑对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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型钢组合支撑施工工艺流程是什么?
1、施工放线→基础混凝土内预埋螺栓→（钢结构加工制作）门式刚架吊装→吊车梁安装→钢梁安装→屋架、屋面板及屋檐板安 装→墙面板安装→钢结构涂装。
2、钢结构安装程序：钢柱安装→柱间支撑安装→钢吊车梁临时定位→屋面梁、屋面支撑→钢吊车梁校正固定→安装维护结构。钢柱安装 由于钢柱重量大，长度长，不可能一次性制作和运输钢柱。
3、基坑钢支撑施工流程方案 根据总包单位土方开挖进度，全力配合施工。遵循“竖向分层，纵向分段，中部拉槽”“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的总体原则。土方开挖到标高后立即做好第一道工具式钢支撑，并施加预应力。
钢支撑施工有哪些安全措施
规范脚手架搭设。纠正架体与建筑结构固定的作法，设置首步固定；对架体进行立面全封闭，防止坠落伤人，保证行人的安全。
在挖土时、挖掘机及起吊设备或吊装下一道支撑时，严禁撞击已安装好的钢支撑，禁止吊臂下站人或从事其他作业。
钢支撑施工：严格禁止坑内及坑外施工设备触碰钢支撑，禁止非作业人员在无安全措施下在支撑上行走。拆撑施工：拆除支撑时，需协调现场塔吊配合作业，且在底板放置1台叉车设备（约5～6吨）并需提前协调行驶路线。
基坑钢支撑围护技术在工程施工中的应用?
采用型钢作支护结构，其优点是刚度大，承载能力高，布局随意，可增大支撑空间的间距，便利出土，节省工期，与钢筋混凝土支撑相比在拆除时工期短，更体现其优势。
下层钢支撑安装位置，在基坑开挖至钢围檩底面下50cm后，测量放出钢围檩位置，一般段内放2~3个点，中间点用于放样长距离时纠偏，拉线画出钢围檩线。
在路桥工程基坑施工中，应进行符合施工要求便道的修筑，进而确保机械设备的正常运行，并进行临时施工用电的架设。对基坑位置进行粗放线施工，并进行钢板桩放样施工。
深基坑技术在桥梁施工中的应用是非常重要的，了解技术的作用才能清楚发挥的效果，每个细节都要结合实际才能更好的达到预期效果。中达咨询就深基坑技术在桥梁施工中的应用和大家说明一下。
预应力型钢组合支撑是怎么施加预应力的?
工具式组合内支撑的各构件布置完毕后施加预应力的顺序如下 （1）检查各部件螺栓的连接是否紧固，围檩与围护体系的连接状态。在预应力施加前期准备阶段，为了围檩和周围挡土墙更好的连接，先施加20T的预应力。（2）角撑加压。
三是弹性变形法，钢材在弹性变形条件下，将组成结构的杆件和板件用焊接或螺栓连成整体。在卸除强制外力后，结构内出现恢复力产生的有益预应力。四是手工简易法，用于中、小跨钢结构工程中施加张力不大的情况下。
预应力型钢组合支撑的安全监测要求：（1）角撑向坑内水平位移达到或超过报警值 在角撑的预应力施加端，安装千斤顶，分级施加预应力，并监测变形，直至变形稳定。
型钢组合支撑施工时交叉的工序有哪些?
1、（5）在土方开挖时，钢支撑立柱四周应对称开挖。防止立柱受侧向土压力过大而发生位移或变形，影响支撑结构安全。（6)土方开挖过程中，无任何措施的情况下严禁施工机械及其它大型设备在支撑上覆土后越过支撑结构。
2、钢结构安装程序：钢柱安装→柱间支撑安装→钢吊车梁临时定位→屋面梁、屋面支撑→钢吊车梁校正固定→安装维护结构。钢柱安装 由于钢柱重量大，长度长，不可能一次性制作和运输钢柱。
3、预应力型钢组合支撑施工预应力的流程以及要注意的问题：工具式组合内支撑的各构件布置完毕后施加预应力的顺序如下 （1）检查各部件螺栓的连接是否紧固，围檩与围护体系的连接状态。
4、钢结构安装阶段的监理工作内容主要是监督承包单位内部管理体系和质保体系的运行情况，督促落实施工组织设计的各项技术、组织措施，严格按照国家现行钢结构有关规范、标准进行施工。监理工作要加强现场巡视检查、平行检验和旁站监督。
5、必要时对模板及其支撑体系进行力学计算。2 材料要求(1)定型组合大钢模板定型组合大钢模板的主要部件有组合钢模板(面板、边框、横竖肋)、模板背楞、支撑架、浇筑混凝土工作平台、穿墙螺栓和柱箍等。
6、工具式组合内支撑施工阶段，主要的基本材料及设施有：型钢、钢绞线、支撑构配件、堆放场地；施工机具如挖机、吊机、空压机、电焊机等；现场办公室及生活区。
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