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隧道测量怎么测
1、隧道测量：进行洞外控制测量 先要我们建立洞外平面和高程控制网，每一开口附近都应该设立平面控制点和高程控制点，并作为施工放样的依据。
2、是隧道中线定位测量。采用导线法，从洞外控制网引进洞内。长大隧道为保证中线定位精度一般采用复合导线。隧道开挖断面放样。隧道中线定位掌子面中心。按照断面图放出开挖轮廓线。拱架这三个位置对了。无拱架的地方，根据计算的隧道中心线位置的逐桩坐标结合隧道轮廓图用线绳帮木棍画出轮廓就行。
3、隧道测量的主要方法有以下三种：水准仪高程测量法、全站仪坐标法、联系三角形或结合两种方法发展形成的交会法。以下为每种方法的详细解释：水准仪高程测量法是通过设置水平观测点对隧道中的点进行高程测量的技术。
4、现阶段，建筑企业进行隧道测量的基本情况怎么样，主要流程内容如下：目前我国公路隧道施工中常用的收敛计为机械式的收敛计。应保证沿隧道轴线每类围岩至少有一个量测断面。量测点埋设时间一般情况下，测点距开挖工作面应小于1～2m。
隧道注浆导管怎么施工的啊?
1、施工要点：超前小导管直径应按设计要求选用和加工，长度应满足设计要求，纵向搭接长度应不小于0m。和钢架联合支护时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。超前小导管沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角钻孔，将小导管打入地层。
2、小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固；在有导洞时，也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。
3、（1）钻孔：采用YT-28型风钻钻孔，孔深应适当超深。（2）钢管加工及施工 将前端加工成尖锥状，尾部焊φ6筋，除尾部1m外，管壁四周钻φ8mm的压浆孔，以便浆液向围岩内压注。施工时，用人工手持风钻钻孔，再将钻杆换成特殊钎尾将导管贯入孔中。
4、小导管注浆浆液配比必须经试验确定，注浆工艺简单，操作方便、安全，对环境无污染。小导管注浆期间应定期对地下水取样化验检查，如有污染应采取有效技术措施。注浆过程应有专人记录，完成后检验注浆效果，不合格者进行补注。注浆达需要强度后方可进行开挖作业。
5、注浆施工应根据土质条件选择注浆法：在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。是根据注浆土质来区分的 小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。
隧道初期支护一般规定?
1、初期支护应配合开挖作业及时进行，确保围岩稳定及施工安全；施工作业台架应牢固可靠，并应设置安全围栏。当掌子面自稳能力差时，应采取增加辅助工程措施或改变开挖方法等措施。
2、隧道初期支护的有关要求 一 、原材料 隧道初期支护采用的所有原材料必须在自检合格后向总监 办报批，总监办经试验检测合格后对申报材料进行批复，施工过程中必须采用批复的原材料，未经批复的材料一律不得使用，一经发现将立即清除出场，并对有关责任人进行处罚。
3、初期支护施工应满足以下主要技术要求： (1)钢格栅拱架及钢筋网应遵守规范规定加工制作。
4、（2）喷射混凝土配合比应通过试验确定并满足设计强度和喷射工艺的要求。（3）隧道开挖后及时初喷，硬岩地段复喷作业距离掌子面不得大于50m，软岩地段初期支护应紧跟掌子面。在每一开挖面应始终最少有一台可正常操作的喷浆机组，在使用前应经检查并批准。
5、平整度要求为D/L≤1/10。铁路隧道初期支护表面平整度应符合D/L≤1/10的要求。隧道初期支护混凝土表面平整度小于1/10无裂纹及掉渣现象，锚杆头及钢筋无外露，表面平整、无尖锐棱角。
6、【答案】：C 初期支护承受的应力、应变、压力实测值与允许值之比大于或等于0.8时，围岩不稳定，应加强初期支护；初期支护承受的应力、应变、压力实测值与允许值之比小于0.8时，围岩处于稳定状态。
高速公路土建分项工程施工工艺框图(含文字说明)?
质量自检体系由施工过程控制，自检体系、检验过程质量保证措施，现场质量管理等部分组成，具体见《检测过程质量框图》、《现场质量管理运行方式框图》、《现场质量检验流程图》。
交叉施工在土建和安装的交叉施工过程中，要预先制定好操作顺序，确保不漏项，特别要做好相互间的成品保护工作。技术交底工程施工前，进行技术交底。交底和被交底班组，相互办理签证手续，技术交底的内容包括技术要求、操作方法、质量验收标准、工期要求、安全要求等。
混凝土分项工程：1保证项目：1混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合施工规范和有关标准的规定。2混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理必须符合施工规范的规定。
⑤ 新工艺、新结构、新材料等的特殊施工工艺； ⑥ 设计中提出的一些技术指标和特殊要求； ⑦ 在结构上的关键部位； 只有了解一个工程项目的特点，才能更好地全面地理解设计图纸，保证工程的特殊需要。
高填方路基专项施工方案 工程概况 省道204线建瓯房道口至顺昌界公路改造工程，本项目高填路基共3段，路基区段为K21+520～K21+630(长110m)路基平均宽度301m、K23+110～K23+230(长120m)路基平均宽度211m、K24+390～K24+545(长155m)路基平均宽度453m。
⑤ 石方路堑的路床顶面标高，要符合图纸要求，高出部分用人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。路基挖方施工工艺详见“第十二章 主要分项工程施工工艺框图”。施工控制及检测路堑开挖前做好排水工程，以防雨季洪水对边坡冲刷，施工期间始终保持排水系统畅通。
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