今天给各位分享16mndr材质的知识，其中也会对16MnDR材质的焊缝需要24小时后探伤吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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有使用过16MnDR铸钢材质的大侠吗?
Mn—表示钢板中碳含量大约在0.16%，D-表示低温，R-表示压力容器。(通常，钢中某种化学元素含量较高时需在材质中标明，比如6%的锰就写做16Mn，16MnDR是用于—40度压力容器用钢板。 16MnDR交货状态正火 以上探伤 执行标准：GB3531。
MnDR为低温用钢，可能是考虑是制冷机组而采用，不过我个人认为，液氨在是设计温度为50度，没有必要用16MnDR。
铸钢可以使用碳钢焊条 铸铁使用铸铁焊条 不锈钢使用不锈钢焊条 另外想把弹簧钢和碳钢焊接在一起也可以用不锈钢焊条，不过强度一般，用碳钢焊条直接崩裂。
汽车后桥材质：后桥只一个总成，有多个零件组成，有铸件，有锻件，都是金属与材料，还有密封件，有的是金属材料有的是是非金属才料。汽车后桥简介：汽车后桥就是指汽车后面那根桥。 如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。
零下40度低温储气罐,16MnDR材质的封头允许拼接不
MnDR是低温压力容器钢板的一种，牌号中，16Mn—表示钢板中锰含量大约在6%，D-表示低温，R-表示压力容器。与16Mn和Q345R最大的不同是，有低温韧性要求，可用于零下40度压力容器。
材质简介 16MnDR为低温压力容器正火钢板，这是低温压力容器钢板的一种，16是指Mn元素的含量，(通常，钢中某种化学元素含量较高时需在材质中标明，比如6%的锰就写做16Mn），D表示低温钢(-40°C)，R表示容器，16MnDR是用于—40度压力容器用钢板常用来做筒体和封头。
第19条 盛装临界温度低于50℃的液化气体容器，如有可靠的保冷措施并能确保低温贮存的，其最高工作压力不得低于试验实测的最高温度下的饱和蒸气压力；没有试验实测数据或没有保冷措施的容器，其最高工作压力不得低于所装介质的规定的最大充装量和50℃时的气体压力。
储气罐的选型
同时让压缩空气在储气罐中沉淀更有利于除水除污储气罐选型的基本要求如下：储气罐的容积大小应以压缩机排气量的10%--20%之间，我们一般选择15%，当用气量较大时，储气罐的容积应适当的加大，如果现场用气量较小时，可低于15%，最好不要低于10%。
储气罐的容积大小应以压缩机排气量的10%--20%之间，我们一般选择15%。当用气量较大时，储气罐的容积应适当的加大，如果现场用气量较小时，可低于15%，最好不要低于10%。比如10立方的空压机可以选择2立方左右的罐子，20立方选择2-4立方的罐子。
储气罐的选择要注意如下问题：壳体材料：储气罐属于压力容器，壳体常用的材料有Q235-B、16MnR、16MnDR三种。
16MnDG焊接材料选用?
1、mndg管道和不锈钢管道接头用H1Cr24Ni13或H1Cr25Ni21焊丝，详细参见GB 50236-2011表D.0.1-2。
2、MnD，读作十六锰低。属于十六锰低温钢。可以用 牌号：J507FeNi（型号：E5018-G）碱性焊条焊接。该焊条属于低氢钠型低合金结构钢 铁粉焊条。采用直流反接。可全位置焊接。具有良好的低温冲击韧性。用于中碳钢、低温钢压力容器的焊接。如：16MnD、16MnDR等。
3、选用焊条的时候需要注意不要让焊缝容易被腐蚀导致焊缝失效，在这种前提下，肯定是用好点的焊条，所以必须用不锈钢焊条。甚至，电位方面比不锈钢管道要更难腐蚀一点才好。
4、锰钢焊接应选用H08Mn2SiA型号的焊丝，详细参见国标GB 50236-2011表D.0.1-1。
5、MnD的焊接性不错，氩弧焊丝用ER50-6即可（各个厂家名称不一样，但型号就是这个），埋弧焊用H10Mn2的焊丝。这个容器规范47015-2011里面没有提到，但是焊接16MnD 的材料有两个要求一个是强度要在500Mpa以上，焊材-20℃的冲击韧性要大于34J。这个问焊材供应商，他们也会告诉你。
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